Nous verrons bientôt l’âge d’or de la livraison de drones – voici pourquoi

Nous verrons bientôt l’âge d’or de la livraison de drones – voici pourquoi

26 juin 2020 Non Par Chris Gratt


Auteur: Harrison Wolf, responsable, aérospatiale et drones, Forum économique mondial

La façon dont le monde voit les drones change. Une fois que l’inconfort a bourdonné autour de nos têtes, les drones sont aujourd’hui des outils de sauvetage dans la lutte contre Covid-19.

Au lieu d’inconvénients ou de nouveautés, les drones deviennent nécessaires.

Les drones passent d’une super technologie hyper-exposée qui peut résoudre tous les défis à un outil qui nous permet de répondre à des besoins spécifiques. Ce changement nous permet de nous concentrer sur les implémentations spécifiques qui produisent les meilleurs rendements. L’investissement en capital dans certains secteurs diminue à mesure que les marchés mûrissent autour de cette utilisation. Les nouvelles technologies de l’air devraient jouer un rôle majeur dans une économie qui recherche des moyens innovants pour répondre aux exigences de la crise des coronavirus – et qui cherche une réinitialisation mondiale.

Mais l’intégration de drones dans les chaînes d’approvisionnement nécessite bien plus que de la technologie. Une expertise est nécessaire dans tout l’écosystème. Des personnes risquées et visionnaires dans diverses catégories de salaires sont nécessaires. Plus important encore, cela nécessite une toute nouvelle façon de penser l’aviation.

Les routes sinistres stimulent l’innovation. Dans ce cas, l’innovation n’est pas dans la technologie, mais dans la politique. Bien que certains soutiennent que la technologie des drones n’était pas suffisamment mûre pour être fiable dans une large mesure – et que les problèmes culturels liés à la vie privée, au bruit et aux inconvénients ont entravé l’expansion des vols – les changements sociaux et gouvernementaux dans l’évaluation des risques acceptables encouragent une plus grande application. Avec des chutes d’air de près de 90% et un nombre considérablement plus faible de voitures sur la route en raison des commandes sur le site de protection, les dangers des drones qui pourraient être présents dans l’air et au sol ont été considérablement réduits. Pendant ce temps, la pression augmente pour simplifier l’utilisation des drones pour livrer des biens essentiels, soutenir la distance sociale et permettre aux travailleurs de base de travailler plus efficacement et plus efficacement.

Les temps exigent de nouvelles technologies qui connectent les exclus, offrent une résilience aux chaînes d’approvisionnement risquées et favorisent la distance sociale dans la livraison du dernier kilomètre. Voici comment les drones peuvent jouer un rôle important – et pourquoi cette crise pourrait conduire à l’âge d’or de la livraison des drones.

Les premiers adoptants gagnent

Plusieurs adopteurs précoces avec de l’énergie se sont approchés des drones sans pilote. Le Rwanda a vu une opportunité de sauver des vies et d’éviter le gaspillage dans sa chaîne d’approvisionnement en sang grâce aux livraisons de drones, devenant ainsi le premier pays au monde avec plus de vols de drones que les vols traditionnels. La Suisse a adopté les drones de nombreuses années avant les autres nations, récoltant des bénéfices à petite échelle et occupant une position de leader en Europe. En Australie, les tests de délivrance de médicaments sans pilote ont été testés avec des résultats mitigés, mais d’importantes leçons ont été apprises en cours de route. Le leader chinois du commerce électronique JD.com a lancé plusieurs projets dans des villes de la Chine rurale, élargissant son utilisation dès l’arrivée du Covid-19. Ce sont les entreprises et les pays qui ont le plus appris au cours des trois dernières années de vol, qui sauvent des vies et donnent les résultats les plus significatifs des drones.

Tout comme la Première Guerre mondiale a stimulé l’innovation et la connaissance du premier avion commercial, le Covid-19 a également accéléré l’utilisation de drones pour livrer des marchandises. Partout dans le monde, les gens comptent sur les livraisons pour se procurer de la nourriture, des médicaments et d’autres biens, et les drones commencent à aider.

La collaboration entre le United States Postal Service (UPS) et la société de drones Matternet, après avoir opéré pour la première fois en Suisse, est devenue le premier service de livraison de prescription de drones approuvé aux États-Unis, le 27 avril 2020, tandis qu’UPS a annoncé un nouveau partenariat avec Wingcopter -dans leur ligne pour livrer des packages de drones. Pendant ce temps, l’alphabet Wing a récemment doublé les taux de mise en œuvre lors d’une pandémie, permettant un meilleur accès aux clients et offrant une durée de vie aux entreprises locales. Les partenaires de Wing ont appelé à une augmentation de 50% des ventes de certaines marchandises grâce aux livraisons de drones pendant la crise.

Qu’est-ce qui change?

Au cœur d’une plus grande acceptation des drones, il n’y a pas une maturation technologique importante, mais la reconnaissance que l’utilité des drones l’emporte sur les risques potentiels, tels que les collisions avec des avions ou le recours à de mauvais acteurs. La société a commencé à voir les avantages des drones. Et tandis que l’équation du risque n’a pas changé, la pression pour faire face à la menace existentielle (Covid-19) combinée au mandat de leadership a ouvert les esprits et encouragé les décideurs à considérer non seulement les risques mais aussi les avantages. En d’autres termes, les décideurs gouvernementaux sont invités – pour la première fois dans certaines économies développées – à se développer le plus possible en réponse à la crise.

Aux États-Unis, cette expansion a conduit à des exemptions réglementaires pour accélérer le processus afin de sortir les gens de situations dangereuses – comme les inspections de pétrole et de gaz ou, comme autre exemple, la réduction des contacts humains pendant une pandémie. En s’appuyant sur les connaissances approfondies acquises au Rwanda et, plus récemment, sur les tests de livraison et de collecte des tests Covid-19 au Ghana, Zipline a annoncé qu’elle étendra ses opérations de livraison d’équipement de protection individuelle (EPI) aux États-Unis en partenariat avec Novant Health près de Charlotte, dans le Nord. Carolina.

L’âge d’or exigera coopération et instinct

Bien que l’expansion du service de drones aux États-Unis soit quelque chose à espérer, elle ne représente pas nécessairement un changement de pensée à long terme. Les récentes exemptions réglementaires mentionnent spécifiquement Covid-19 comme accélérateur d’autorisation de mise sur le marché; expirent le 30 juin ou «à l’expiration des recommandations ou exigences fédérales, étatiques ou locales de Covid-19». Ce changement d’approche est accueilli avec scepticisme par certains membres de l’industrie des drones, qui estiment que seules les grandes entreprises bien connectées qui ont coopéré avec les autorités dans des programmes tels que le programme pilote international UAS (IPA) continueront de fonctionner et après une coopération directe, la crise prendra fin. Au cours de l’année à venir, il sera crucial d’agir en tant qu’industrie pour mettre en évidence les avantages et la manière d’obtenir les meilleurs résultats; car ils apprendront des succès dans le monde entier.

Nous savons depuis des années que nous devons mettre en œuvre des approches holistiques pour approuver les services sans pilote qui équilibrent les risques et les avantages pour la société. Pour éduquer et inspirer les régulateurs du monde entier, nous devons continuer à travailler avec les entreprises, les organisations humanitaires et la société civile pour mettre en évidence la meilleure utilisation des drones avec des données réelles pour soutenir les efforts, combler les lacunes et faire progresser l’industrie. En attendant, nous devons reconnaître qu’aujourd’hui nous pouvons faire confiance à des drones logistiques professionnels dirigés par des experts – et nous avons des données pour le prouver.

La technologie est prête et les mécanismes de surveillance compensent la nécessité. À l’heure où la société a le plus besoin de drones, l’âge d’or des drones arrive enfin.

Harrison Wolf est un avion et un drone pour l’avenir de la mobilité dans Le centre de la quatrième révolution industrielleet auteur Drones: gestion des risques de sécurité pour le prochain développement de vol.