Les drones de livraison pourraient être conduits par des bus publics

Les drones de livraison pourraient être conduits par des bus publics

20 juin 2020 Non Par Chris Gratt


Les drones de livraison pourraient un jour utiliser les bus publics pour augmenter considérablement leur autonomie dans les villes. Stanford a modélisé le laboratoire des systèmes intelligents et le système autonome pour voir si cela avait du sens. Selon leurs travaux de recherche, c’est le cas. En théorie, cela n’a pas d’importance. Evan Ackerman écrit dans le spectre IEEE:

La première chose à comprendre à propos de ce travail est qu’il n’essaie pas de résoudre un problème pratique autour du déploiement réel d’un réseau de livraison qui comprend des drones et des bus, comme la façon dont vous obtiendrez un drone pour atterrir sur un bus en mouvement, par exemple. En ce qui concerne ce travail, il s’agit de savoir comment faire fonctionner efficacement un réseau potentiel de drones et de véhicules, et quelle différence il pourrait y avoir dans le contexte de la livraison des colis.

Dans une zone urbaine comme San Francisco, l’idée est d’avoir un tas d’entrepôts de colis dispersés dans la ville. Ils auraient également un tas de drones, et chaque jour, ils devraient trouver comment obtenir tous ces forfaits où ils doivent aller en un minimum de temps, en utilisant les itinéraires et les horaires de bus existants pour augmenter leur autonomie au besoin. Et quand je dis «vous», c’est de là que viennent ces recherches, car elles résolvent un gros problème d’optimisation qui implique quels drones effectuent les livraisons dans quel ordre, quand ils devraient utiliser les bus et pendant combien de temps. Cela devient également plus compliqué car il y a des conflits qui doivent être résolus lorsque les bus ne peuvent transporter que plusieurs drones à la fois, et que vous ne voulez pas que les drones occupent le même espace sur le réseau en même temps. Oh, et n’oubliez pas qu’une partie de ce processus de planification implique le retour des drones dans leurs entrepôts[…]

En utilisant San Francisco (150 km2) comme modèle, le système peut planifier des drones (sur la base des spécifications générales du DJI Mavic 2) de telle sorte que sauter le système de bus permet une livraison n’importe où sous l’horloge.

David Pescovitz

David Pescovitz est le co-directeur de Boeing Boeing. @Pesco est sur Instagram.

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